兩千年前，駝鈴聲聲；兩千年后，汽笛轟鳴。當呼嘯的中歐班列跨越亞歐大陸，將“中國制造”源源不斷送往世界各地，內蒙古的國際物流樞紐正日益成為全球供應鏈中的關鍵節(jié)點。

在經濟全球化的浪潮中，中歐班列已成為串聯(lián)亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”。作為中國向北開放的重要窗口，烏蘭察布市依托“樞紐經濟”與區(qū)位優(yōu)勢，以中歐班列高質量發(fā)展為支點，撬動地方經濟轉型升級，以“內蒙古引擎”的強勁動能，為全球供應鏈穩(wěn)定注入新活力。

樞紐網(wǎng)絡織密，從“節(jié)點”到“樞紐”的跨越式升級。烏蘭察布·二連浩特國家物流樞紐園區(qū)的建設，標志著內蒙古從單一物流通道向綜合樞紐的質變。園區(qū)內七蘇木國際物流產業(yè)園作為中歐班列集散中心，已形成覆蓋6個片區(qū)的立體化布局。以中歐班列為例，自2016年開行以來，其常態(tài)化運行線路6條，通達俄羅斯、德國等7國16城，最遠抵達歐洲杜伊斯堡，全程超萬公里，運輸時效僅需25天。

數(shù)據(jù)顯示：截至7月底，今年烏蘭察布中歐班列開行量達85列（其中去程57列、回程28列），同比增長46%。中歐班列開通運營以來，累計開行總量已達920列（其中去程724列、回程196列），總貨重58.6萬噸，總貨值16.88億美元，在區(qū)域化發(fā)展、產業(yè)融合、多元化等方面呈現(xiàn)多點突破的良好態(tài)勢。

區(qū)位優(yōu)勢破局，物流成本“減法”換取產業(yè)競爭力“加法”。烏蘭察布“南聯(lián)北開，東進西出”的區(qū)位稟賦，為其在國際貿易中贏得先機。其地處距北京350公里、二連浩特口岸320公里、天津港540公里的黃金三角，使烏蘭察布成為京津冀協(xié)同發(fā)展與中蒙俄經濟走廊的交匯點。內蒙古亞歐國際物流公司通過中歐班列，將葵花籽出口至德國漢堡，運輸時間較海運縮短，庫存周轉率提升。物流成本的“減法”與產業(yè)效能的“加法”，共同構筑起內蒙古特色農產品走向國際市場的核心競爭力。

以開放引擎驅動，讓從“內陸腹地”到“開放前沿”的嬗變發(fā)生。內蒙古的開放實踐，深刻詮釋了“一帶一路”倡議的內涵。七蘇木國際物流園不僅承載著貨物運輸，更成為文化交流的橋梁。中歐班列的常態(tài)化運行，帶動了亞麻籽、燕麥等進口加工產業(yè)集群發(fā)展，形成“買全球、賣全球”的雙向循環(huán)格局。

站在烏蘭察布·二連浩特國家物流樞紐園區(qū)的高處俯瞰，往來穿梭的班列與堆滿貨物的場站勾勒出開放經濟的生動圖景。這片曾經的草原邊陲正以“內蒙古引擎”的澎湃動力，詮釋著內陸地區(qū)從“跟跑”到“并跑”乃至“領跑”的跨越。（文/苗瑞祥 烏蘭察布市委網(wǎng)信辦推薦）

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